Jeepster

Z Jeep Wiki

Aby wypełnić lukę w palecie oferowanych aut, Willys opracował model Jeepster by przeskoczyć z segmentu samochodów użytkowych do obszaru osobówek. Początkowo samochód miał tylko napęd na tylną oś, przez co nie spodobał się tradycyjnym użytkownikom Jeepów. Choć wyróżniający się, kanciasty styl nadwozia (autorstwa Brooksa Stevensa) zachwycił krytyków, model ten nie wpadł w oko docelowej grupie klientów. W sprzedaży nie pomogła też skąpa kampania reklamowa. W sumie wyprodukowano 19,132 szt. Jeepsterów (1948 - 10,326szt.; 1949 - 2,960szt.; 1950 - 5,836szt.).

VJ Jeepster był napędzany 62 konnym (46 kW) silnikiem "Go Devil" o pojemności (2.2 L) w układzie R-4 stosowanym także w Jeepie CJ. Zastosowano 3-stopniową manualną skrzynię biegów z opcjonalnym nadbiegiem oraz bębnowe hamulce. W modelu użyto przednie resory oraz most znane z Willysa Station Wagon a także błotniki i tylne resory z linii ciężarówek Jeep.

Silniki:

• 1948-1950 - L134 Go Devil I4 — 134.1 CID (2,197 cm)
• 1949-1950 - L148 Lightning I6 —148.5 CID (2,433 cm)
• 1950 - F134 Hurricane I4 —134.2 CID (2,199 cm)
• 1950 - L161 Lightning I6 —161 CID (2,638 cm)