Tylko Jeep Klub Polska

Kristoff :

Jaki rok produkcji , przebieg i zuzycie oleju ?
Na czym obecnie jeździ ten silnik oraz czy jeździ często w terenie ciężko czy raczej jest to asfaltowy dupowóz a może równiż jako holownik przyczep ?
Daj mi proszę znać odpisz tutaj

Standardowo oczywiscie polecam :



API SN, SM

ILSAC GF-5, GF-4 ACEA A5/B5,

A1/B1; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A

Chrysler MS-6395N; GM dexos1™ (zastępujący LL-A-025, 6094M and 4718M) Wzmocniony detergentami które przekraczają dexos1™


Ale poczekam na odpowiedz od Ciebie

Croom,
Rok prod. 2004, przebieg ok. 170 tys. Zużycie ok. 0.5-1litra od wymiany do wymiany. Olej zalany w tej chwili to 10w30 Ravenol.

Na pewno bym zrobił płukankę BG 109 3x 15 minut:
http://www.zmienolej.pl/oferta/dodatki-d...5ml-detail

Tak jak pisze w instrukcji i poczekał aż wszystko dobrze odcieknie.
Ta płukanka nieźle daje po nozdrzach więc lepiej robić ja w wentylowanym powietrzu.
Oczywiście na gorącym oleju

I zalał olej nie 10W30 ale bardzo mocny olej w pełni syntetyczny Amsoil 10W40 to jest to :

To jest ten olej :

1 quart (0.946L) - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-sil...46l-detail
1 galon ( 3.784L) - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-sil...84l-detail

Proszę zwróć uwagę że oleje Amsoil 10W40 są konfekcjonowane w opakowaniach quartowych czyli 0.946L i galonach czyli 3.784L

Potrzebujesz 2 butelki i 1 galon co daje w sumie 5,68L albo inaczej 235zł brutto

Co myślisz o takim rozwiązaniu ?

Czemu płukanie i czemu 10w30 sugerujesz zmienić na 10w40 skoro producent do silnika H. O. zaleca wyłącznie 10w30?

1L od wymiany do wymiany dto dla jednych dużo a dla innych nie dlatego w większośći zmiana na olej w mpełni syntetyczny który bije swoimi parametrami większość mineralnych tanich 10W30 jest lepszym wyborem.
Jak jeździsz normalnie i taki ubytek jest dla Ciebie do zaakceptowania wtedy 10W30 z Amsoil jest doskonałym i chyba najlepszym mozliwym wyborem.

Wiesz że producent np. do Mitsubishu EVO X też zaleca 5W30 a w praktyce takie oleje nawet dobre często nie dają rady nawet 5000km

Nie kupowalem moze olejow, tylko uzywany bagaznik, ale kolege Croom z czystym sercem, jako kontrahenta moge polecic. Mily gosc, sprawna transakcja i co najwazniejsze - jest gentlemanem.

coobah: załozyłeś już bagażnik ?

Jak Panowie na nowym oleju silniczki chodzą ?

Mam dla Was ciekawą ofertę.
Smar dla najbardziej wymagających i największych obciążeń dużych kołach , tutaj z dośiadczenia wiem że nic nie zagotujemy nawet w pełnym extremie !

Olej SAE 190 :

http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-prz...46l-detail




Olej SAE 250 :

http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-prz...46l-detail



Co o tym myslicie ?

Mam jeszcze w tej chwili dodatek do kazdego mostu gdzie wymagane jest Limited Slip czyli dodatek LS.

http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/...-ls-detail



Opcja nie wiem czy nie tansza od Mopara a dużo lepsza


W razie czego jakbyście mieli jakieś zapytania służę pomocą



Pozdrawiam serdecznie

Czy olej Amsoil 10W40 jest faktycznie w pełni syntetyczny ( PAO )  czyli inaczej niż wszystkie 10w40?  

emil : tak to 100% syntetyk, lepkosc oleju nie ma nic do zastosowanej bazy.
teraz nie ma w polsce Amsoil 10W40 skonczył sie
Będzie pewnie za 2-3 miesiące.
Idzie zima więc spokojnie mozna wybrac produkt 10W30 tez na 100% bazie syntetycznej

Do wymiany mam 3,5 tyś więc mogę poczekać

Ale czemu 10W40 ty masz tego Mercedesowskiego klekota ?
Lałeś ten dodatek z Amsoil do paliwa może ?

(2014-11-25, 07:01 PM)Croom napisał(a): [ -> ]Ale czemu 10W40 ty masz tego Mercedesowskiego klekota ?
Lałeś ten dodatek z Amsoil do paliwa może ?

inaczej zwanego CRD
Lałem ale efekt mało widoczny i raczej krótkotrwały 

To ten co jest montowany w KIA SORENTO ?
Czemu 10w40 ?

(2014-11-25, 10:13 PM)Croom napisał(a): [ -> ]To ten co jest montowany w KIA SORENTO ?
Czemu 10w40 ?

Nie... ten co jest w ML 270 CDI 
Podobno producent zaleca 10w40 ale nie myślałem o nim bo nie chciałem lać półsyntetyków. Ale jak jest 10w40 syntetyczny to czemu nie spróbować...